Компания Techna International Ltd. (Великобритания) представила две новые намоточные системы производства компании Joachim Uhing KG GmbH & Co. (Германия), которая специализируется на разработке и производстве приводов с линейным двигателем типа Rolling-Ring Linear Drive (передаточные механизмы с вращающимся кольцом).
Эта компания была основана немецким инженером - изобретателем привода с вращающимися кольцами Иоахимом Ухингом (Joachim Uhing), который в 1943 году организовал техническое бюро в г. Киль, ставшее предшественником компании Joachim Uhing KG GmbH & Co. (г. Милькендорф). За изобретение привода с вращающимися кольцами в 2009 году ему посмертно была присуждена премия «За технические достижения» Международной Ассоциации кабельных и проволочных технологий (WTCI). Изобретённый им в 1952 году привод с вращающимися кольцами позволил просто механическим путём преобразовывать вращательное движение гладкого вала с постоянной скоростью вращения в непрерывное возвратно-поступательное движение при плавно изменяющейся скорости и длине хода.
Привод с вращающимися кольцами с такими характеристиками особенно интересен для использования в технологии укладки намоточного оборудования. Благодаря изобретению привода с вращающимися кольцами произошли революционные изменения, прежде всего, в кабельной и проволочной отраслях промышленности: этот привод пришел на смену ранее применявшимся неповоротливым и неудобным системам намотки, которые приходилось полностью заменять при любых изменениях длины хода или шага, а это приводило к длительному простою машин.
В настоящее время приводы с вращающимися кольцами используются повсеместно, то есть во всех системах намотки длинномерных материалов. Ещё одно изобретение Иоахима Ухинга - шариковая гайка, которая в принципе представляет собой тот же привод с вращающимися кольцами, но без возможности изменения величины и направления шага. Этот привод благодаря отсутствию люфта был принят в качестве стандартного привода в технологии различных измерительных машин. Была также разработана конвейерная система с силовым замыканием, а затем целая линейка крепёжных и зажимных элементов, которые позволяют без использования инструментов фиксировать катушки, бобины, рулоны и другие элементы, которые должны прочно держаться на гладких валах.
Примером выпускаемого компанией Joachim Uhing KG намоточного оборудования является система раскладки на гладком валу для укладки кабеля, провода, проволоки или других нитевидных материалов с усовершенствованным приводом типа винт-гайка. Эта система не требует серводвигателя, при постоянном вращении вала меняется направление движения, можно регулировать скорость движения привода механическим способом, без электронных контроллеров. Гладкий вал исключает возможность засорения или заклинивания привода. Эта система предназначена для рядовой укладки, намотки, перемотки кабеля, провода, проволоки, нитей. Ширина раскладки - до 5 метров, скорость движения привода - до 4,2 м/с. Траверсные системы непрерывной укладки материала между фланцами катушки могут стать существенным стоимостным фактором, когда оператор должен выполнять частые изменения, например, если катушки не находятся точно в том же положении после смены материала, или когда допустимые отклонения от стандартного размера/ширины катушки слишком велики.
Одна из представленных систем – система типа “FA” обеспечивает экономически эффективный метод автоматической компенсации и адаптации точек обратного направления к измененным условиям, поскольку не требуется производить повторные регулировки этих точек после замены катушек или во время процесса намотки. Основанная на принципе проверенных приводов с вращающимися кольцами система“FA” имеет датчик со световой (защитной) завесой, который перемещается по системе и располагается таким образом, что фланцы катушки прерывают световой луч в конце каждого хода, таким образом, приводится в действие механизм изменения направления. Поскольку в системе нет предварительно настроенных упоров (остановов), фланцы катушки ограничивают ход, и в результате автоматически обнаруживаются ошибки позиционирования и ширины катушки и адаптируются точки изменения направления. Настройка световых датчиков на различные диаметры фланцев катушек осуществляется достаточно просто без какого-либо влияния на предыдущие настройки. Повторное использование катушек с изогнутыми или деформированными фланцами для последующих операций намотки требует частой корректировки ширины траверсы, в результате возрастают производственные расходы и необходимо увеличение интенсивности труда.
Система типа “AVS” обеспечивает предотвращение возможных дефектов намотки, таких как возникновение выпуклостей или впадин, и освобождает обслуживающий персонал от непроизводительных операций мониторинга (непрерывного контроля) и регулировок. Эта система была испытана на предприятии одного из крупнейших в мире производителей шин на катушках, которые постоянно использовались повторно и которые во время их срока службы претерпевали деформацию, их фланцы были изогнуты или на них образовывались вмятины.
Система “AVS” была разработана для обеспечения схемы равномерной и гладкой (плавной) намотки в критических зонах возле фланцев, для чего применяются два датчика, предназначенные контролировать линейную скорость материала и скорость вращения катушек. Таким образом, когда образуется впадина на конце хода, скорость катушки слегка увеличивается относительно постоянной скорости материала. Третий датчик сообщает о нарушении на блок управления, который увеличивает подачу материала в зоне впадины путём увеличения ширины траверсы на этом конце хода до тех пор, пока не будет устранён дефект намотки. В результате обеспечивается оптимальная схема равномерной намотки на катушку и плавной размотки, если требуется. В представленной системе применяются стандартные компоненты устройств управления и широко распространённые, доступные датчики.
Комментариев нет:
Отправить комментарий