На трассе Р-242 в Свердловской области начинается масштабный ремонт искусственных сооружений

Проектом капитального ремонта мостов и путепроводов на автодороге Р-242 Пермь - Екатеринбург предусмотрено расширение проезжей части до 4 полос (на участках км 187 - км 232, км 276 - км 301, км 301 - км 326) и увеличение грузоподъемности сооружений до современных нормативных нагрузок.

В связи с проведением капитальных ремонтов будут введены ограничения на существующих мостовых сооружениях с организацией реверсивного движения со светофором. Капитальный ремонт пройдёт на мостах через реки Ут, Бисерть, Арийка, Тюш, Пут, Чусовая и на путепроводах через железнодорожные пути и на транспортных развязках. Альтернативный проезд для легкового транспорта будет возможен по дорогам регионального назначения через Дружинино-Атиг-Нижние Серги-Михайловск-Пантелейково-Арти-Красноуфимск-Александровское-Ачит (км 183 - км 276) и через Первомайское-Битимка-Первоуральск (км 290 - км 342).

На транспортных развязках на Нижние Серги (км 286) и Первоуральск-Ревда (км 317) путепроводы закроют для проезда полностью. На км 286 движение будет регулироваться светофором, а на км 317 будет организовано кольцевое движение по существующим съездам транспортной развязки. Также будут введены временные ограничения под путепроводом на км 316 (а/д Ревда-СУМЗ). При переустройстве моста через р.Чусовая на км 319 движение будет организовано по временному объезду с мостом.

В связи с возможными затруднениями для проезда по трассе Р-242 просим автовладельцев рассмотреть возможность движения по альтернативным маршрутам до Ревды через Горный Щит и Дегтярск, до Дружинино - через Первоуральск и Билимбай, до Перми - через Нижний Тагил и Чусовой, по автодороге М-5 на Уфу, Ижевск и Казань.  

Участок трассы «Пермь-Екатеринбург», где проводится масштабный ремонт, включающий расширение дороги, ремонт мостов и путепроводов, находится на контроле Госавтоинспекции Свердловской области. Ежедневно ведется контроль за соблюдением требований законодательства при проведении дорожных работ, совместно с собственником дороги и подрядчиками при возникновении заторовых ситуаций своевременно корректируются схемы организации движения, в местах проведения дорожных работ выставлены передвижные комплексы фиксации нарушений ПДД в целях пресечения нарушений, связанных с превышением скоростного режима.  

Кроме этого, участок федеральной автодороги включен в перечень постоянного патрулирования экипажами ДПС.

ФКУ «Уралуправтодор» рекомендует планировать свой маршрут заранее и до начала поездки сверять его с данными Яндекс-навигатора, куда будет оперативно загружаться вся  информация о возможных затруднениях, в пути следить за сообщениями на табло переменной информации. Узнать о ситуации на трассе, а также сообщить о нештатной ситуации на федеральных  дорогах УрФО можно по круглосуточному телефону дежурно-диспетчерской службы «Уралуправтодора»: 8-800-200-63-06 (звонок бесплатный).

Для удобства жителей региона Свердловская железная дорога  с 15 апреля назначает дополнительные рейсы пригородных поездов. С изменением расписания можно ознакомиться на сайте.

*Трасса Р-242 является частью скоростного маршрута Казань – Екатеринбург, реализация которого ведется по поручению президента РФ В.В. Путина.

Расширение трассы позволит повысить безопасность дорожного движения, создаст благоприятные условия для развития экономики, увеличения грузооборота на автодорогах Свердловской области, развития сервисно-торгово-производственной инфраструктуры, повышения безопасности и устойчивости транспортной системы.

С 1 апреля 2023 года возвращена 6,5% пошлина на импорт этиленвинилацетата

Начиная с 1 апреля 2023 года прекратила действовать временная нулевая импортная пошлина на этиленвинилацетат (EVA). Ставка импортной пошлины вернулась к исходным 6,5%.

Напомним, что импортная пошлина на EVA была временно обнулена в период с 08 мая 2022 года по 30 сентября 2022 года согласно Решению Совета Евразийской экономической комиссии" №76 от 15 апреля 2022 года. Затем срок действия нулевой импортной пошлины на EVA был продлен до 31 марта 2023 года согласно Решению Совета Евразийской экономической комиссии № 150 от 23 сентября 2022 года. С 1 апреля 2023 года указанные нормативные акты прекратили свое действие, и ставка ввозной пошлины по коду ТНВЭД 3901300000 (этиленвинилацетат) вернулась к исходным 6,5%.

По данным компании Экопластикс, ведущего импортера этиленвинилацетата, импорт EVA в Россию по итогам 2022 года составил 28,7 тысяч тонн.

На Таймыре создадут акваторию угольного терминала Сырадасайского месторождения

Проект строительства грузового причала на одном из крупнейших в мире Сырадасайском угольном месторождении вошел в число приоритетных инвестпроектов Арктической зоны, поддержанных Правительством Российской Федерации. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на создание акватории для приема и обслуживания грузовых судов и ледоколов в районе угольного терминала на Таймыре. Ранее эксперты рассмотрели проект по созданию инфраструктуры для первоочередной отработки запасов в пределах участка «Юго-Западный» Сырадасайского месторождения.

Участок строительства акватории угольного терминала находится в районе поселка Диксон в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края. Он расположен в устье Енисейского залива на побережье Карского моря и является самым северным портом в России.

«Зимняя навигация по расчетному маршруту вывоза угля Сырадасайского месторождения по Северному морскому пути возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом. Проектные отметки дна при максимально возможной осадке судна, равной 13,4 метра, приняты для канала на выход груженых судов – минус 16,2 метра, маневрово-операционной акватории причала – минус 16 метров», – отметил главный эксперт проекта Александр Рудаковский.

В качестве основного расчетного судна для определения параметров акватории грузового причала и канала морского угольного терминала принято судно-балкер типа «Адмирал Шмидт» дедвейтом 104,5 тыс. тонн. В качестве основного расчетного линейного ледокола, обеспечивающего проводку балкерных судов, принят универсальный атомный ледокол проекта 22220 типа «Арктика» мощностью 60 МВт.

Проект также включает решения для обеспечения безопасного движения морских судов в районе грузового причала. В частности, для обозначения оси и габаритов отходного канала предполагается установка секторного огня высокой точности на существующий створный навигационный знак грузового причала «Южный».

Застройщик – Федеральное государственное унитарное гидрографическое предприятие (ФГУП «Гидрографическое предприятие»).

Генеральный проектировщик – АО «Ленморниипроект» по проектированию, изысканиям и научным исследованиям в области морского транспорта.

 

ВИЗ-Сталь продолжает совершенствовать качество трансформаторного проката

На ВИЗ-Стали (входит в Группу НЛМК) в цехе холодной прокатки стартовал проект по модернизации агрегатов нанесения электроизоляционного покрытия (АЭИП) на стальную полосу. АЭИП выполняют финальную технологическую операцию в производстве трансформаторного проката, точность которой влияет на качество поверхности металла.

Реконструкция АЭИП предполагает модернизацию роликовых систем транспортировки металла через печь для улучшения синхронизации скорости роликов со скоростью полосы. Это исключит риски образования дефектов на поверхности трансформаторного проката, что приведет к росту качества продукции и доли премиум-марок в общем объеме производства.

В ближайшее время компания приступит к строительно-монтажным работам. Обновлять агрегаты будут поэтапно: в 2023 году новую систему роликов установят на АЭИП №4 и №7, в следующем году современным приводом оснастят агрегаты №3 и №5.

Реконструкция АЭИП проводится в рамках стратегической программы по повышению качества трансформаторного проката. Общие инвестиции в проект оцениваются в 730 млн руб.

---

ВИЗ-Сталь (входит в Группу НЛМК) – ведущий мировой и крупнейший в России производитель трансформаторной стали. Мощности завода позволяют выпускать до 170 тысяч тонн трансформаторного проката в год. В своей деятельности ВИЗ-Сталь руководствуется современными стандартами социальной ответственности. Деятельность предприятия по развитию социальной сферы направлена на создание условий для эффективной работы сотрудников, их профессионального роста, обеспечение возможностей для достойного заработка, развитие культуры производства.

КРДВ рассказала о создании инфраструктуры и мерах поддержки девелоперов на Дальнем Востоке на строительном форуме

Во Владивостоке состоялся Третий межрегиональный строительный форум. Мероприятие собрало представителей строительной отрасли, институтов развития и органов власти. Эксперты Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), выступая на ключевых площадках форума, представили меры поддержки, которые созданы государством для развития строительной отрасли Дальнего Востока, в том числе опережающего ввода доступного и качественного жилья.

Заместитель генерального директора по строительству и инфраструктуре КРДВ Евгений Николайчук, выступая на пленарном заседании «Меры поддержки строительной отрасли на Дальнем Востоке. Снятие барьеров, специальные условия кредитования», отметил, что около 760 резидентов территорий опережающего развития (ТОР) и свободного порта Владивосток (СПВ) реализуют сегодня проекты в строительной отрасли, применяя меры государственной поддержки. В экономику макрорегиона они вкладывают более 726 млрд рублей.

«Бизнесу доступен лучший в стране набор преференций и мер господдержки. Среди них - создание объектов инженерной инфраструктуры или возмещение затрат на нее, подбор земельных участков (для резидентов ТОР), маркетинговая поддержка, режим свободной таможенной зоны (СТЗ), экспертное содействие инвесторам со стороны КРДВ в режиме единого окна, получение административных преференций для проектов и многое другое», - сказал Евгений Николайчук.

Доклад эксперта, курирующего строительное направление работы КРДВ, подробно раскрыл создание инфраструктуры для резидентов ТОР.

«Одна из самых значимых мер поддержки резидентов ТОР – создание инженерной инфраструктуры. Сегодня КРДВ использует два основных подхода по обеспечению инвестиционных проектов ресурсами. Первый - это создание комплексных индустриальных площадок, а также строительство производственно-административных зданий силами КРДВ для малого и среднего бизнеса. Второй подход заключается в индивидуальном подключении крупных инвестиционных проектов. Например, уникальных для Дальнего Востока судостроительного комплекса «Звезда» на ТОР «Большой Камень» или маслоэкстракционного завода «Амурский» на ТОР «Амурская», - заявил спикер.

Представитель КРДВ отдельно подчеркнул, что Корпорация является не только единым институтом развития, но и крупным заказчиком-застройщиком и эксплуатирующей организацией инфраструктуры ТОР. Корпорация ведет строительство объектов водоснабжения, водоотведения, электроснабжения, теплоснабжения, газоснабжения, автомобильных дорог.

«Помимо развития промышленных площадок КРДВ поддерживает и стимулирует реализацию проектов жилищного строительства. Одним из самых значимых проектов является создание города-спутника на ТОР «Надеждинская» в Приморском крае. Его цель – формирование качественной городской среды. Также КРДВ совместно с Минвостокразвития России запустила и реализует программу по строительству качественного и доступного жилья для дальневосточников – «Дальневосточный квартал». Благодаря программе к 2030 году для более чем 100 тысяч жителей Дальнего Востока дополнительно построят 2,5 млн кв. м жилья. Реализуется программа «Дальневосточная концессия». Инструмент позволяет инвесторам строить объекты инфраструктуры, в том числе социальной, опережающими темпами с последующим возвратом средств. На сегодня одобрены заявки 5 регионов по созданию 14 объектов по этой программе. Кроме того, по поручению Президента России создаются мастер-планы дальневосточных городов, которые также активно стимулируют строительную сферу включая, проектную деятельность», - отметил Евгений Николайчук.

Заместитель генерального директора по сопровождению инвестиционных проектов КРДВ Сергей Скалий в ходе панельной сессии «Производство строительных материалов на территории Дальнего Востока и в зонах преференций ТОР» рассказал об одной из важнейших преференций для резидентов ТОР и СПВ, ведущих внешнеэкономическую деятельность, - применение процедуры СТЗ.

«Бизнесу необходимо активнее применять процедуру СТЗ, которая подходит для беспошлинного ввоза как строительных материалов, так и различного оборудования, устройств и машин для производственных предприятий, объектов коммерческой недвижимости, например, лифтового оборудования. Таможенные органы открыты для всех компаний, готовы разъяснять правила применения СТЗ и обустройства зон таможенного контроля на предприятиях. КРДВ также предоставляет бизнесу всю необходимую информацию. В итоге применение процедуры СТЗ помогает значительно сократить затраты резидентов на реализацию проектов», - сказал Сергей Скалий.

Напомним, в Приморском крае процедуру СТЗ применяют 13 резидентов, 9 проектов из этого числа уже реализованы. В перспективе планируют воспользоваться льготой еще около 65 резидентов, осуществляющих деятельность в логистической и строительной отраслях, а также в сфере туризма.

Участниками Третьего межрегионального строительного форума стали около 150 строительных и проектных компаний, производителей стройматериалов, экспертов, представителей органов власти и институтов развития. Ежегодный Форум проводится при поддержке Фонда Росконгресс совместно с региональным бизнес-сообществом.

Пермские городские электрические сети филиала "Пермэнерго" возглавил участник конкурса "Лидеры России"

Директором производственного отделения «Пермские городские электрические сети» филиала «Россети Урал» - «Пермэнерго» в рамках плановой кадровой ротации назначен Александр Казаков.

В филиале «Пермэнерго» он работает с 2008 года. Более 13 лет его трудовой биографии связано с Центральными электрическими сетями пермского подразделения компании. Работал инженером, заместителем начальника службы подстанций. Затем главным инженером, начальником Пермского района электрических сетей. С 2018 года до 2021 года трудился заместителем директора Центральных электрических сетей по реализации услуг.

С сентября 2021 года до настоящего времени возглавлял производственное отделение «Чайковские электрические сети».

Александр Викторович Казаков – участник конкурса «Лидеры России» -флагманского проекта президентской платформы «Россия – страна возможностей». Является одним из победителей регионального конкурса «Молодежный резерв Прикамья».

Ранее занимавший должность руководителя Пермских городских электрических сетей Олег Широких продолжит работу в электроэнергетике Урала.

"Россети Юг" направят более 100 млн рублей на ремонт энергообъектов на западе Ростовской области

До конца текущего года «Россети Юг» отремонтируют в западной и юго-западной частях Ростовской области почти 68 км воздушных линий электропередачи и почти 60 трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ. Это позволит обеспечить бесперебойное электроснабжения более 250 тысяч жителей, промышленных и коммунальных предприятий, социальных объектов городов Шахты, Гуково, Зверево, Новошахтинска, Октябрьского, Родионово-Несветайского, Красносулинского и Усть-Донецкого районов.

Для поддержания в нормативном состоянии воздушных линий электропередачи специалисты филиала «Россети Юг» – «Ростовэнерго» заменят около 200 опор и почти 5 тыс. поврежденных изоляторов, расчистят от древесно-кустарниковой растительности более 100 га просек охранных зон.
Помимо этого, энергетики отремонтируют 12 подстанций 35-110 кВ. Также в план работ включено техническое обслуживание оборудования, которое предусматривает ревизию системы охлаждения трансформаторов, освещения распределительных устройств, систем обогрева оборудования.
Объем финансирования всех работ превысит 100 млн рублей.

Выполнение ремонтной программы позволит обеспечить надежное и безаварийное функционирование оборудования подстанций и линий электропередачи, имеющей важное социальное значение, и тем самым повысить безопасность его эксплуатации в осенне-зимний период 2023-2024 года.