Во Владимирской, Калужской, Рязанской и Тульской областях, на которые накануне вечером и ночью налетел ураган, нанесший серьезный ущерб инфраструктурам регионов, восстановлена штатная работа сетей.
Оперативно восстановить электроснабжение потребителей после урагана, который ломал опоры ЛЭП, гнул траверсы и рвал провода, удалось благодаря незамедлительной реакции на сложившуюся нештатную ситуацию, профессионализму оперативного персонала и объединению усилий энергетиков МРСК Центра и Приволжья и своевременно прибывших для оказания помощи сотрудников «МРСК Центра».
Так, для скорейшего восстановления электроснабжения потребителей электросетевой контингент «Рязаньэнерго» был усилен 12-ю бригадами из филиалов МРСК «Центра» - «Липецкэнерго» и «Тамбовэнерго». Во Владимирскую область были переброшены пять бригад нижегородских энергетиков. Параллельно обе энергокомпании направили дополнительные силы и средства для помощи коллегам из столичного региона, ставшего эпицентром погодной аномалии.
Приоритетом для сетевиков было восстановление электроснабжения социально-значимых объектов и объектов жизнеобеспечения, которые при необходимости запитывались их от резервных источников питания. Работы велись в сложных условиях: по ряду регионов прошли повторные волны атмосферного фронта, спровоцировавшие новые отключения потребителей. Тем не менее, работы, которые не прекращались и в ночное время, продолжались до полного восстановления штатной работы сетей.
В настоящее время сетевики продолжают усиленный мониторинг метеообстановки на случай нового ухудшения ситуации. Оперативный персонал несет круглосуточное дежурство и готов к незамедлительной мобилизации и передислокации в другие районы и регионы.
По всем вопросам, связанным с электроснабжением жители могут обращаться по единому бесплатному номеру Контакт-центра МРСК Центра и Приволжья: 8-800-100-33-00 (звонок бесплатный).
вторник, 30 мая 2017 г.
Энергетики МРСК Центра и МРСК Центра и Приволжья восстановили электроснабжение регионов после урагана
Новые платежки
С 1 июня в каждом регионе начнут действовать новые нормативы потребления коммунальных ресурсов на общедомовые нужды - везде свои. От этих нормативов прямым образом зависит размер квартплаты. Обновленные платежки россияне получат уже в июле.
Мера должна решить проблему "непрозрачных" квитанций, когда жильцы платят за перерасход тепла, воды и электричества, которые идут на содержание лифтов, лестниц, подъездов, подвалов, чердаков и придомовых территорий. Управляющая компания не вправе выставлять жильцам счет, который превышает норматив. Даже если дом за месяц потратит, допустим, 120 кубометров воды, а по нормативу на него положено 100 кубометров, то разницу обязаны заплатить из собственных средств коммунальщики.
Ранее в ряде регионов Минстроем были выявлены значительные - до десяти раз - завышения нормативов. "Сейчас проблема локализована, однако мы продолжаем внимательно смотреть на то, как регионы реализуют новую норму. Всем жилищным инспекциям дано поручение ужесточить контроль за начислением платы за ЖКХ, особенно в части начисления за общедомовые нужды", - рассказал "Российской газете" замглавы минстроя Андрей Чибис.
В свою очередь исполнительный директор "ЖКХ Контроль" Светлана Разворотнева объясняет, что регионы должны были устанавливать нормативы так называемым расчетным методом: когда берется конкретный дом и подсчитывается все, что он расходует. Однако многие субъекты Федерации облегчили себе жизнь, взяв за основу среднюю "температуру по больнице" и применив ко всем многоэтажкам единый норматив. Примечательно, что так поступило большинство регионов, отложив внесение правок именно на начало лета.
Тем не менее эксперты не исключают, что на местах и дальше будут сознательно затягивать переход на новые нормативы. Это косвенно подтверждают данные минстроя. Так, на 22 мая 14 регионов установили новые нормативы на общедомовые нужды, остальные субъекты находятся в процессе. По мнению Разворотневой, все ждут принятия поправок в жилищное законодательство, касающихся порядка расчета коммунальных ресурсов на общедомовые нужды. Законопроект готовится ко второму чтению в Госдуме. Речь идет о том, чтобы законодательно установить приоритет показаний общедомовых приборов учетов над региональными нормативами.
Кроме того, минстрой выступил с инициативой исключить водоотведение из общедомовых нужд. В ведомстве объяснили, что невозможно измерить реальный объем расхода воды, необходимого для содержания общего имущества: кто-то использует воду для полива, кто-то - для мытья тротуаров, и автоматом эту воду засчитывать, как стоки, нельзя.
Источник: Российская газета.
"Липецкэнерго" повышает квалификацию сотрудников
В филиале ПАО «МРСК Центра» — «Липецкэнерго» был проведен групповой тренинг-практикум развития лидерских и управленческих навыков для главных инженеров РЭС. Специалисты тренинга отрабатывали с сотрудниками «Липецкэнерго» ряд методов, позволяющих повысить свою эффективность как руководителей.
Участники мероприятия рассмотрели особенности мотивации персонала, тайм-менеджмента, значимости человеческих ресурсов для успешного развития организации. По окончании занятий каждый участник тренинга получил сертификат.
Главный инженер Задонского РЭС Денис Юшин отметил: «Ежедневно главные инженеры районов электрических сетей решают вопросы, связанные с обслуживанием, ремонтом, реконструкцией оборудования, снижением издержек производства, охраной труда. При этом подходы к решению вопросов у специалистов разные. Учеба позволяет обменяться опытом, в том числе при внедрении новых технологий и оборудования с целью повышения надежности электроснабжения потребителей».
"Ленэнерго" презентовало сеть электрозаправочных станций
Во вторник, 30 мая 2017 года, состоялась презентация сети из 15 заправок для электромобилей ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети»). В торжественной обстановке автовладельцы получили «Карты клиента» для активации процесса заряда.
Создание сети электрозаправочных станций в Петербурге – часть всероссийской программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта, которую реализует ПАО «Россети». В рамках проекта до 2020 года планируется сформировать сеть зарядных станций как для общественного транспорта, так и для частного, сначала в ключевых регионах, а затем и в масштабах всей страны.
В Санкт-Петербурге и Ленобласти проект «Ленэнерго» является пилотным. В его рамках места установки электрозаправок распределены таким образом, чтобы охватить магистрали, наиболее оживленные дороги, подъезды к КАД и ЗСД.
«Дальнейшая перспективная программа будет определяться при взаимодействии с городом. До конца 2017 года – начала 2018 года планируется открыть для публичного пользования еще не менее 10 электрозаправочных станций», – отметил исполняющий обязанности генерального директора ПАО «Ленэнерго» Роман Бердников.
По данным «Автостат», всего в Петербурге зарегистрировано 47 электромобилей. Таким образом, в Петербурге соотношение электромобилей к числу заправочных станций на данный момент составляет 3 к 1.
Сеть электрозаправок «Ленэнерго» открывается в Год экологии в России.
«Массовое внедрение электротранспорта способно оказать ощутимый положительный эффект на экологическую обстановку в городе», – добавил Роман Бердников.
Также в «Ленэнерго» действует целевая программа по переводу корпоративного транспорта на электротранспорт.
Энергетики "Т Плюс" вдвое увеличат объем перекладки теплосетей
Энергетики «Т Плюс» в Пермском крае совместно с администрацией Перми подвели итоги отопительного периода 2016/2017 и презентовали знаковые проекты летней ремонтной кампании. Общение с ведущими СМИ состоялось в условиях, максимально приближенных к производственным – на площадке современной понизительной насосной станции ПН-23. По словам директора Пермского филиала «Т Плюс» Антона Трифонова, максимум нагрузок во всех городах присутствия компании в Прикамье пройден успешно, все потребители стабильно снабжались энергоресурсом, несмотря на то, что завершенный отопительный сезон в Перми стал одним из самых продолжительных за последние годы.
Летняя ремонтная кампания Пермского филиала будет проходить в рамках федеральной программы Группы «Т Плюс» «Re: Конструкция», цель которой – сконцентрировать интеллектуальные, финансовые и человеческие ресурсы на обновлении тепловой инфраструктуры, напрямую определяющей уровень комфорта в домах жителей. «Программа включает три основных направления – диагностика сетей, опережающие ремонты с перекладкой наиболее важных участков теплопроводов, благоустройство и обеспечение безопасности в период проведения работ», – рассказал Антон Трифонов.
Ежегодная обязательная процедура – гидравлические испытания теплосетей, которые позволяют проверить теплопроводы на плотность и прочность, своевременно выявив и устранив дефекты. Приоритетом при проведении работ являются интересы населения, поэтому энергетики применяют комплекс мер для снижения сроков отключения горячей воды. Так, профилактика на теплосетях максимально синхронизирована с проведением ремонтов на теплоисточниках. В работах используется метод «закольцовки» – для проведения испытаний отдельных отрезков сети без остановки всей магистрали, и применяются современные мотопомпы, позволяющие выполнять «опрессовки» в минимальные сроки. Гидравлические испытания продлятся три месяца и охватят в Перми 438 участков. Всего диагностику пройдут более 2 тыс. км теплосетей.
В этом году значительно повышены вложения в сетевой комплекс – более 500 млн рублей только в г. Перми. Акцент будет сделан на тепломагистралях, проходящих по улицам Островского (2,1 км), Кабельщиков (1,8 км), Мильчакова (1,4) км и других. От надежной работы этих объектов зависит бесперебойное теплоснабжение большого числа пермяков. Всего в краевой столице будет переложено более 21 км тепловых сетей, модернизировано 50 ЦТП, работы будут вестись на 17 крупных участках теплопроводов. Для этого в рамках программы «Re: Конструкция» вложения в подготовку тепловой инфраструктуры к зиме были увеличены в два раза – до 3,5 млрд рублей. Еще один важный аспект в рамках «Re: Конструкции» – мероприятия по благоустройству с целью восстановления первоначального вида территорий после завершения всех работ. Всего будет благоустроено свыше 8 тыс. кв. м асфальтового покрытия и газонов.
«В этом году мы не жалеем средств, вкладываемых в качество производства работ и в надежность наших сетевых активов. Эти вложения позволят повысить уровень теплоснабжения наших клиентов», – отметил Антон Трифонов.
Энергетики группы «Т Плюс» намерены в полном объеме выполнить свои обязательства по подготовке инфраструктуры к зиме, подчеркнул директор Пермского филиала ОАО «ЭнергосбыТ Плюс» Сергей Кругляков. Такого же ответственного подхода поставщик энергоресурса ждет от своих клиентов в части своевременной и полной оплаты услуг отопления и горячего водоснабжения.
Между тем, в регионе сложная ситуация с задолженностью за теплоэнергию: на момент завершения ОЗП задолженность всех групп потребителей перед «Т Плюс» и ее теплоснабжающими предприятиями в Прикамье составляет 11,9 млрд рублей, из которых 6,3 млрд рублей (53% всех долгов) приходится на УК-посредников. В числе крупнейших неплательщиков – УК «Моторостроитель», УК «Гарант», УК «Закамская управляющая компания» и УК «Жилсервис» с общим долгом 524,8 млн рублей.
По словам Сергея Круглякова, эффективным решением проблемы задолженности сегодня признан механизм прямых платежей, когда жители вносят плату за энергоресурсы напрямую поставщику, минуя недобросовестных управленцев. Если на начало 2016 года в Прикамье было 193 тыс. «прямых» л/с, то уже к апрелю 2017 года это число составило 283 тыс. л/с. В планах к началу 2018 года довести этот показатель до 374 тыс. л/с. «Мы видим, что после перехода на прямые расчеты уровень платежей населения составляет 95% и выше. Это подтверждает, что такая форма расчетов завоевала доверие граждан и становится все более востребованной». – рассказал Сергей Кругляков. Со своей стороны, энергетики сознают рост ответственности перед клиентами, и готовы повышать свои обязательства. Это касается, прежде всего, аспектов подготовки домов к ОЗП, осуществления расчетов, работы с долгами, а также в сфере повышения энергоэффективности.
Администрация Перми дала высокую оценку работе теплоснабжающего предприятия в ходе отопительного сезона 2016-2017гг. «Я бы хотел поблагодарить руководство и коллектив ресурсоснабжающей организации за работу прошедшей зимой. Отопительный сезон пройден, в целом, без сбоев. Уже в конце апреля на примере устранения инцидента на перекрестке Ленина-Крисанова было продемонстрировано отлаженное взаимодействие теплоэнергетиков и дорожных служб, когда в короткие сроки был локализован и отремонтирован большой участок теплосети и восстановлено дорожное полотно. Уверен, что такие единые подходы и стандарты будут транслированы как на объекты в центре города, так и во все районы Перми», – отметил замглавы администрации Перми – руководитель департамента ЖКХ администрации Перми Сергей Романов.
Энергетики МОЭСК ликвидируют последствия стихии на востоке области
Энергетики ПАО «МОЭСК» (входит в группу компаний «Россети») продолжают восстановление электроснабжения, нарушенного в результате прошедшего по региону мощнейшего урагана.
Основные усилия энергетиков сосредоточены на востоке Московской области, куда стихия обрушилась в последнюю очередь. Среди наиболее пострадавших районов Ногинский, Щелковский и Орехово-Зуевский.
В общей сложности в восстановительных работах задействовано 240 бригад в составе 758 человек и 243 единицы спецтехники, в том числе более 100 передвижных электростанций.
Для скорейшей расчистки линий от упавших под силой ураганного ветра деревьев и оперативного подключения обесточенных потребителей 30 мая на помощь энергетикам МОЭСК пришли коллеги из дочерних компаний ПАО «Россети»: МРСК Центра, МРСК Северо-Запада, МРСК Центра и Приволжья. В ближайшее время ожидается прибытие дополнительных бригад «энергетического энергобратства».
Напомним, на текущий момент подано напряжение на все социально значимые объекты Подмосковья. Завершено подключение абонентов по сети 6-10 кВ в южных районах Подмосковья и на территориях Новой Москвы, включая бытовых потребителей, которые были обесточены после прошедшего накануне в регионе урагана. В настоящее время ведутся работы по индивидуальным заявкам жителей.
Для населения работает «Светлая линия» 8-800-700-40-70 (звонок бесплатный, работает круглосуточно).
Кабели Lapp для корейского скоростного поезда
Во всем мире деньги продолжают инвестироваться в развитие железнодорожного транспорта, так как это гигантская растущая отрасль. Эксперты полагают, что годовой потенциал рынка решений в области соединений в железнодорожном секторе составляет около 500 миллионов евро. Имея это в виду, в прошлом году Lapp Group позиционировала себя в качестве нового поставщика технологий соединения рельсовых транспортных средств и представила ряд специализированных продуктов.
Lapp пришлось преодолеть ряд трудностей, чтобы получить доступ к этому рынку. Вся используемая продукция должна отвечать самым высоким требованиям безопасности, особенно важную роль играют пожарные характеристики. Вот почему в железнодорожной отрасли действуют строгие международные спецификации, хотя они и переведены в различные стандарты для соответствующих регионов. Все поставщики по всему миру также должны выполнять требования IRIS (Международный стандарт железнодорожной промышленности), поэтому фабрики Lapp должны пройти дополнительную сертификацию. ОЕМ-производители (оригинальные производители оборудования) являются вторым препятствием для преодоления. Они добавляют поставщика решений в свой список партнёров только после того, как они сами испытают его продукцию.
Высокоскоростной Корейский поезд c ÖLFLEX® TRAIN
Один из первых крупных заказов Lapp прибыл из Кореи. Компания поставила около 100 километров кабеля ÖLFLEX® TRAIN производителю железнодорожной продукции Hyundai-Rotem. Данная компания - восьмой по величине производитель новых железнодорожных вагонов для высокоскоростных поездов. Корейская высокоскоростная железная дорога (KTX) соединяет станцию Сусео, что к востоку от столицы, Сеула, со станциями в городе Мокпхо на юго-западе и Пусан на юго-востоке. На этом маршруте поезд может развивать скорость до 300 км/ч вдоль. «Это первый крупный проект по кабелям питания Lapp для пассажирских и высокоскоростных поездов, - говорит Лэнс Ли, менеджер по маркетингу в Lapp Korea. Клиенты были очень довольны, поэтому Lapp Korea получила контракт на прокладку кабелей для их использования на новой линии KTX, запланированной для соединения городов Сеул и Каннын. Это сократит время в пути с 4 часов 35 минут до 1 Часа 52 минут. Более того, эта новая линия откроет соединение с Пхенчхангом, где должны состояться Зимние Олимпийские игры 2018 года.
Korea Train eXpress (KTX) управляется южнокорейской государственной железнодорожной компанией Korea Railroad Corporation (Korail). Первое поколение поездов было основано на TGV и частично производилось непосредственно в Корее по лицензии французского производителя поездов Alstom. Созданный в Сеуле производитель железнодорожных вагонов Rotem, позднее Hyundai-Rotem, воспользовался экспертными знаниями и опытом, и в настоящее время производит корейский KTX-II, оснащенный кабелями Lapp.
Lapp Korea разработала три специальных железнодорожных кабеля для высокоскоростных поездов: гибридный соединительный кабель (ÖLFLEX® TRAIN GKW 300V) и два сверхгибких кабеля (ÖLFLEX® TRAIN 4GKW HF 1800V и ÖLFLEX® TRAIN 9GKW HF 3600V). Последние используются в качестве соединительных кабелей между вагонами и должны быть постоянно способны выдерживать очень малый радиус изгиба.
Близко к клиентам
Технологическая и логистическая экспертиза не были единственными важными критериями для Hyundai-Rotem: также была важна близость к клиентам. Hyundai-Rotem специально хотел регионального поставщика, который может быстро реагировать и знаком с условиями корейского рынка. Это не проблема для Lapp Korea, так как компания производит кабели по стандартам EN, а также проводит пожарные испытания в соответствии с Британским стандартом, как это предусмотрено Hyundai-Rotem.
Множество стандартов
Наряду с стандартом IRIS кабельная продукция должна соответствовать множеству международных стандартов. В США стандарты UL (Underwriters Laboratories - компания по стандартизации и сертификации в области техники безопасности) имеют решающее значение, в то время как в Великобритании это британский стандарт (BS). Тем не менее, в дополнение к этим требованиям, европейские стандарты (EN) - в частности, EN 50264 и EN 50306 - стали всеобщим эталоном. Стандартами EN являются стандарты проектирования и тестирования силовых и контрольных кабелей. Они определяют требуемую толщину оболочки и конструкцию, предусматривают проведение механических, термических, пожарных и химических испытаний. Любой, кто производит кабели по стандартам EN, может продавать их по всему миру.
Лапп тестирует свои кабели в трех лабораториях, чтобы получить необходимые сертификаты: технический осмотр в Штутгарте, центр пожарных испытаний на французском заводе в Форбахе и в Lapp Korea. Пожарные характеристики являются ключевой особенностью во всех испытаниях: кабели должны быть трудно воспламеняемыми и не должны распространять горение в случае возникновения пожара. Выделяемый дым не должен быть токсичным и не должен снижать светопроницаемость ниже определенного уровня. Lapp использует исключительно специальные, не содержащие галогенов материалы для своих железнодорожных кабелей, и они испытываются на токсичность и плотность дыма.
Электронная сшивка
Электронно-лучевая сшивка делает кабели для железнодорожного применения очень надёжными. Компания Lapp имеет собственную линию по сшивке полимеров на заводе в Лапп в Корее, где обрабатывает не только железнодорожные кабели, но и кабели, предназначенные для фотоэлектрических систем и высокотемпературных применений. Сшивка представляет собой изменение молекулярной структуры полимера, используемого для оболочки кабеля с помощью поперечных связей. Для обеспечения производственного процесса используются специальные «сшивающие добавки». Молекулярные связи изменяются, образуя сетевую структуру с улучшенными свойствами. До сшивки кабель можно использовать при температурах не более 90 ° C, но впоследствии он может выдерживать температуры до 120 ° C. Сшитые элементы более устойчивы по форме и более эластичны и, таким образом, способны выдерживать предусмотренные динамические нагрузки на механическую прочность. Использование материалов с такими свойствами гарантирует, что кабель рассчитан выдерживать механические нагрузки, возникающие на поезде - истирание, вибрацию, растяжение во время сцепления и расцепления - в дополнение к высоким и низким температурам.
Преимущества обслуживания клиентов
Наряду с кабелями ÖLFLEX® TRAIN, новый ассортимент железнодорожной продукции Lapp включает в себя кабели передачи данных UNITRONIC®, и ETHERLINE®, промышленные соединители EPIC®, кабельные вводы SKINTOP® и маркировочные системы FLEXIMARK®, которые соответствуют требованиям противопожарной защиты согласно EN 45545- 2. Между компанией и производителями существуют существенные различия с точки зрения обслуживания клиентов. Например, клиенты Lapp могут размещать мелкие заказы, начиная с длины 100 м. Большие количества могут быть разделены на более короткие по запросу. Операторам железнодорожной отрасли ранее было сложно приобретать кабели в малых или нестандартных объёмах. В зависимости от типа кабеля самые маленькие размеры упаковки составляют 1000 м и более. Lapp стремится установить новые стандарты для отрасли с точки зрения сроков поставки: она гарантирует доставку в течение 24 часов для множества своих продуктов. У других поставщиков это может занять до четырёх месяцев.